Piper J3-C-65 “Cub” D-EKIS Foto: Simon Kohn Seit Mitte November 2019 verfügen wir über diesen reinrassigen Oldtimer. Die amerikanische Maschine vom Typ Piper J3-C “Cub” ist Baujahr 1946 und wird von einem einem 65 PS starken Motor angetrieben. Trotz ihres Alters befindet sich die Piper technisch wie optisch in einem perfekten Zustand und wird in
Beechcraft F33A Bonanza – D-EELW Foto: Simon Kohn Die „Beech” kam im Jahr 2011 zu uns auf die Irpfel und überzeugt seit dem mit ihrer schier unglaublichen Reisegeschwindigkeit von über 300 km/h. Dafür sorgt das freiatmende 6-Zylinder-Triebwerk vom Typ Continental IO-550-B mit brutalen 300 PS und 9 Litern Hubraum. Der hydraulisch verstellbare Constant-Speed-Propeller stellt eine
Cessna 182T Skylane – D-ELGS Foto: Simon Kohn Die „T“ ist das aktuelle Modell der Cessna 182 Skylane. Sie stieß im Sommer 2015 zu uns auf die Irpfel und verwöhnt seither unsere Piloten mit brandaktueller Avionik. Das vollintegrierte Glascockpitsystem Garmin G1000 inklusive dem digitalen Autopiloten Garmin GFC 700 ist state-of-the-art und vereinfacht die Navigation und
Robin DR.400/180R Remorqueur – D-ETMI Foto: Simon Kohn Die Maschine ist Baujahr 1992 und kommt bei uns vorwiegend für kleinere Rundflüge unserer Piloten zum Einsatz. Zusätzlich kann sie auf Grund ihrer Schleppkupplung auch als Ersatz für die Robin D-ENGB eingesetzt werden. Allerdings besitzt die Robin D-ETMI keinen Seileinzug, sodass das Schleppseil nach jedem F-Schlepp während
Robin DR.400/180R Remoqueur – D-ENGB Foto: Simon Kohn Nach der Alleinflugreife auf der Junior ist es endlich soweit: die Umschulung auf die Jodel-Flugzeuge, das Rückgrat unsere Flotte, beginnt. Vom Typ Robin DR.400/180 Remorqueur verfügen wir über 2 Flugzeuge. Unsere 2 Robin-Flugzeuge werden auf Grund ihres charakteristischen Knickflügels auch Jodel genannt, was historisch gesehen aber nicht
Grob G115 C1 Acro – D-EUKD Foto: Simon Kohn Sie ist seit 1996 bei uns als eierlegende Wollmilchsau im Einsatz und zeichnet sich durch ein breites Einsatzgebiet aus. Die Maschine verfügt über ein Triebwerk vom Typ Textron-Lycoming O-320 D1A, welches 160 PS leistet und seine Leistung über eine festeingestellte Luftschraube an die umgebende Luft abgibt.
Bölkow BO208C Junior – D-EKDU Foto: Simon Kohn Nach Erlangen des Flugscheines erfolgt die Umschulung auf die 2-sitzige Junior. Die Maschine ist Baujahr 1966 und somit unser Oldtimer im Verein. Sie ist empfindlicher und anspruchsvoller zu fliegen und zu landen als unsere Cessna 150. Dafür bietet sie bessere Flugleistungen und ermöglicht kostengünstigen Flugspaß zu zweit.
Cessna F150L – D-ECGX Foto: Simon Kohn Unsere Motorflugschüler starten ihre Ausbildung stets auf unserer vereinseigenen Cessna F150L. Das gutmütige und robuste Flugzeug eignet sich hervorragend für die Anfängerschulung, da es auch nicht optimale Landungen sehr gut wegsteckt. Die Maschine ist mit einem 100-PS-Motor vom Typ Continental O-200-A ausgerüstet und verfügt über einen fest eingestellten
