Schempp-Hirth Arcus T – D-KFLG Foto: Simon Kohn Der Arcus ist das neueste Mitglieder unserer Segelflugzeugflotte. Streng genommen handelt es sich dabei um ein Segelflugzeug mit Hilfsantrieb, einer sogenannten Heimkehrhilfe (Flautenschieber). Bei fehlender Thermik kann mittels sehr einfacher Bedienung aus dem Rumpf ein kleiner Propeller (30 PS) ausgefahren werden, welcher dann eine risikobehaftete Außenlandung vermeidet.
Schempp-Hirth Ventus 2c – D-3094 Foto: Simon Kohn Unser Ventus ist das leistungsfähigste einsitzige Segelflugzeug im Verein. Nachdem die jungen Scheininhaber etliche Stunden und Starts auf dem Schempp-Hirth Discus b WL (D-7697 i2) gesammelt und eine kurze Wölbklappeneinweisung auf dem Schempp-Hirth Arcus T (D-KFLG) absolviert haben, dürfen sie in diesem Sportgerät der 18-Meter-Klasse Platz nehmen.
DG 1000 S – D-9995 i1 Foto: Simon Kohn Die DG wurde 2001 als doppelsitziges Segelflugzeug der damals aufkommenden und heute immer noch sehr populären 20-Meter-Klasse gekauft. Sie besitzt kein Hilfstriebwerk und auch keine Wölbklappen. Dafür begeistert sie mit einer sehr angenehmen, badewannenähnlichen Sitzposition und ermöglicht auf Grund ihrer besten Gleitzahl von 46 ausgedehnte Streckenflüge.
Schempp-Hirth Discus b WL – D-7697 i2 Foto: Robin Fetzer Unser Discus stammt aus den 1980-iger Jahren und ist immer noch mehr als konkurrenzfähig. Nachdem unsere Flugschüler den Grob G102 Jean Astir (D-7759) sicher beherrschen, dürfen sie in dieser Maschine der sogenannten Standardklasse (15 m Spannweite ohne Wölbklappen) Platz nehmen. Ausgerüstet mit Einziehfahrwerk und einem
Grob G102 Jeans Astir – D-7759 Foto: Simon Kohn Etwa die zweite Hälfte der Segelflugausbildung findet im Alleinflug statt. Das bedeutet, dass der Flugschüler bei Soloflügen reichlich Erfahrungen sammeln kann. Beobachtet wird er dabei stets von einem auf dem Flugplatz stehenden Fluglehrer, welcher mit Tipps und Tricks eingreifen kann. Zwischen den beiden besteht stets eine
Grob G103 Acro (Twin Astir II) – D-1863 G1 Foto: Simon Kohn Unsere Flugschüler beginnen alle ihre Ausbildung auf diesem Muster. Dabei sitzt der Flugschüler von Anfang an auf dem vorderen Pilotensitz, während der mitfliegende Fluglehrer hinter Platz nimmt. Am sogenannten Doppelsteuer macht dann der Flugschüler seine gestern Gehversuche. Schritt für Schritt lernt er die
